Search Results: 'Storia della Navigazione'

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7 results for "Storia della Navigazione"
STORIA DELLA MARINA MILITARE ITALIANA By Rolando Fabrini
Paperback: $16.90
Prints in 3-5 business days
La Marina Militare Italiana fu fondata – di fatto – con i decreti del 17 novembre 1860, quindi prima della proclamazione del Regno d’Italia, ciononostante iniziò ad assumere... More > una vera fisionomia soltanto dopo il 1866, in seguito alla sconfitta di Lissa. Quando ai vertici del Ministero della Marina giunsero gli uomini che furono protagonisti a Lissa si venne a una svolta nella politica marittimo-navale italiana. Un’ulteriore evoluzione dell’ingegneria navale e della politica marittima si ebbe – successivamente – con Benedetto Brin, l’uomo che diede impulso al potere marittimo italiano, sia come costruttore sia come Ministro.< Less
Lineamenti di Storia della costruzione navale By Massimo Corradi
Paperback: $41.35
Prints in 3-5 business days
L’arte della costruzione navale è un’arte antica che si può far risalire alle prime civiltà stanziali e richiama una serie di storie parallele come la storia della... More > nave e della nautica, quella della navigazione, delle marinerie, delle battaglie e delle guerre navali, tante storie parallele che hanno intersecato la storia dell’umanità, fino a intrecciarsi con la storia della scienza e delle tecniche, e con la scienza stessa, in senso lato, fino a quella che Euler ha chiamato la Scientia Navalis. Lo scopo di questa ricerca è costruire una base di informazioni che vuole essere uno stimolo per successivi approfondimenti e ricerche svolti volta a volta secondo gli interessi del lettore.< Less
I ponti sul Po fra Cremona e Castelvetro (1862-2012) - Immagini inedite, storia, curiosità, gente e vita sul Grande Fiume By Roberto Caccialanza
eBook (PDF): $22.75
In occasione degli anniversari dell’entrata in servizio del ponte di barche (13 agosto 1862) e del viadotto di ferro a doppia travata stradale e ferroviaria (20 settembre 1892), costruiti sul... More > Po fra Cremona e Castelvetro Piacentino, viene offerto agli studiosi e agli appassionati uno strumento di piacevole lettura che contiene informazioni e immagini inedite, in alcuni casi addirittura straordinarie, provenienti da archivi privati e pubblici, italiani e stranieri, accompagnate da un testo semplice ed accessibile a chiunque. Alla sintetica esposizione che tratta della navigazione sul Po nella storia segue la parte che tratta dei ponti di barche e del viadotto di ferro inaugurato nel 1892, del metanodotto aereo (1954-1987), del ponte dell’autostrada A21 (inaugurato nel 1971), del nuovo ponte ferroviario (1990), delle piene e alluvioni, discese di ghiacci, bombardamenti, ricostruzioni, restauri, demolizioni, la vita sul fiume... Il volume è illustrato da 145 immagini in gran parte inedite.< Less
Il tempo e la marea By Mario Palenzona
eBook (PDF): $0.00
Fra memoria e avventura, i racconti di un capitano di lungo corso. Una storia che inizia nell'immediato secondo dopoguerra a Genova e finisce a Venezia, nei primi anni '60, toccando i maggiori porti... More > commerciali mondiali dell'epoca. Una narrazione asciutta, influenzata dalla scrittura tipica dei diari di bordo, che getta uno sguardo interessante anche su dettagli tecnici della navigazione mercantile. NATALE MARIO PALENZONA (classe 1927), diplomato all’Istituto Nautico San Giorgio di Genova – Sezione Capitani di lungo corso – nel periodo postbellico ha prestato servizio di leva in Marina militare a Venezia e successivamente si è imbarcato con la Marina mercantile italiana. Iniziando la vita marinaresca come mozzo, ha navigato con bandiera italiana, inglese e panamense, risalendo gradatamente la scala professionale fino al grado di Comandante. Sbarcato a Venezia l’anno 1960, ha svolto in quel porto l’attività di agente marittimo fino alla pensione.< Less
Il tempo e la marea By Mario Palenzona
Paperback: $6.40
Prints in 3-5 business days
Fra memoria e avventura, i racconti di un capitano di lungo corso. Una storia che inizia nell'immediato secondo dopoguerra a Genova e finisce a Venezia, nei primi anni '60, toccando i maggiori porti... More > commerciali mondiali dell'epoca. Una narrazione asciutta, influenzata dalla scrittura tipica dei diari di bordo, che getta uno sguardo interessante anche su dettagli tecnici della navigazione mercantile. NATALE MARIO PALENZONA (classe 1927), diplomato all’Istituto Nautico San Giorgio di Genova – Sezione Capitani di lungo corso – nel periodo postbellico ha prestato servizio di leva in Marina militare a Venezia e successivamente si è imbarcato con la Marina mercantile italiana. Iniziando la vita marinaresca come mozzo, ha navigato con bandiera italiana, inglese e panamense, risalendo gradatamente la scala professionale fino al grado di Comandante. Sbarcato a Venezia l’anno 1960, ha svolto in quel porto l’attività di agente marittimo fino alla pensione.< Less
Mohawk Deer, la nave che mori 3 volte By massimo mazzitelli
eBook (PDF): $6.70
Pochi, probabilmente, sanno che nell’intera storia della navigazione sui Great Lakers, che dividono gli Stati Uniti dal Canada, una nave da carico a vapore, affondò tre volte,... More > abbandonata ma poi per due volte recuperata, durante i suoi lunghi anni di vita. 71 anni di onorata carriera, questi sono gli anni che visse il Mohawk Deer. La sua storia iniziò nel lontano Sabato del 7 Marzo del 1896, quando la Roby Trasportation Company di Detroit, nè ordinò la costruzione ai cantieri F.W. Wheeler and Company che completò lo scafo n° 112 a West Bay City nel Michigan.< Less
Il mio libro a copertina morbida By massimo mazzitelli
Paperback: $17.10
Prints in 3-5 business days
Pochi, probabilmente, sanno che nell’intera storia della navigazione sui Great Lakers, che dividono gli Stati Uniti dal Canada, una nave da carico a vapore, affondò tre volte,... More > abbandonata ma poi per due volte recuperata, durante i suoi lunghi anni di vita. 71 anni di onorata carriera, questi sono gli anni che visse il Mohawk Deer. La sua storia iniziò nel lontano Sabato del 7 Marzo del 1896, quando la Roby Trasportation Company di Detroit, nè ordinò la costruzione ai cantieri F.W. Wheeler and Company che completò lo scafo n° 112 a West Bay City nel Michigan. Quando fu terminata aveva una lunghezza di 118 metri, 14,63 di larghezza e 8,53 di altezza, con ben tre alberi di cui uno a poppa, uno al centro ed uno a prua, quello di trinchetto, subito dietro la pilot house, con una stazza totale di 4262 tonnellate lordi e 2684.< Less

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API Security API Security By Lee Brandt et al.
Paperback: $19.00
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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