Modelo de determinación de las condiciones de Competencia en el transporte Ferroviario

La liberalización del Sector Ferroviario derivada de las Directivas Europeas introduce la competencia en un sector tradicionalmente organizado a través de monopolios nacionales. El modelo adoptado que comienza a desarrollarse a través de la directiva 91/440 tiene como elemento principal la separación de la infraestructura de la explotación, una división vertical que tiene como consecuencia la liberalización de los servicios ferroviarios y la necesidad de regulación de lo que se denomina en las economías de red “servicios aguas abajo”. El presente trabajo recoge el estado actual y desarrollo del modelo que analiza la competencia ferroviaria aplicada al caso español. El análisis de la competencia en el modo ferroviario se plantea a través de la teoría de la organización industrial, aplicación de la teoría del consumidor y de los instrumentos de análisis desarrollados dentro de la Teoría de juegos (con mejoras futuras derivadas del análisis en laboratorio experimental).