Motores de Reacción, Segunda Edición

El motor de reacción no llegó a ser una posibilidad práctica hasta 1930 cuando Frank Whittle realizó su primer diseño de motor para la propulsión de aeronaves.   Los primeros motores de reacción se diseñaron únicamente para propulsar aeronaves, sin embargo, el desarrollo fue rápido y la gama de aplicaciones es amplia. Las ventajas del motor de reacción son su gran relación potencia/peso.   El motor de reacción es un motor térmico de combustión interna del cual se obtiene energía cinética de los gases de escape que abandonan al motor con base en la segunda ley de Newton.   Los motores de reacción han desplazado a los motores de émbolo en la mayoría de sus aplicaciones, por supuesto en el campo de la aviación, debido, fundamentalmente a su mayor potencia específica. La turbina de gas se divide en 2 partes principales, la sección fría (conducto de admisión y compresor) y la sección caliente (cámara de combustión, turbina y conducto de salida).