|
|
Tjet Rixt en de Hepkema's
By Dirk Huizinga
Paperback:
$17.10
Ships in 3–5 business days
De oudste Friese boeier, de Tjet Rixt uit 1843, is geheel verjongd in 2007 weer in de vaart gekomen. Dit schip werd in... More > Friesland vooral bekend, toen de familie Hepkema uit Heerenveen/Leeuwarden ermee voer. Van 1909 tot 1953. In dit boek wordt de geschiedenis van deze boeier beschreven, waarbij vooral uitgebreid wordt ingegaan op de geschiedenis van de Hepkema's in relatie met deze boeier. Een boek met 271 pagina's en veel bijzondere foto's. < Less
|
|
|
Tjet Rixt en haar mannen
By Dirk Huizinga
Hardcover:
$62.32
Ships in 5–7 business days
De onlangs gerestaureerde boeier Tjet Rixt is de oudste nog varende Friese boeier. Ze stamt uit 1843 en is vooral bekend... More > geworden in de periode dat ze bezit was van de familie Hepkema uit Heerenveen / Leeuwarden. In dit boek wordt in grote lijnen haar levensloop beschreven, geïlustreerd met vele foto's en gelardeerd met curieuze details, waarbij het accent ligt op de geschiedenis van de mensen die met de boeier hebben gevaren. In 271 pagina's met unieke bijlagen. < Less
|
|
|
Tjet Rixt en haar mannen
By Dirk Huizinga
Ebook (PDF):
Free
Download immediately
De onlangs gerestaureerde boeier Tjet Rixt is de oudste nog varende Friese boeier. Ze stamt uit 1843 en is vooral bekend... More > geworden in de periode dat ze bezit was van de familie Hepkema uit Heerenveen / Leeuwarden. In dit boek wordt in grote lijnen haar levensloop beschreven, geïlustreerd met vele foto's en gelardeerd met curieuze details, waarbij het accent ligt op de geschiedenis van de mensen die met de boeier hebben gevaren. In 271 pagina's met unieke bijlagen. < Less
|
|
|
Zuiderzeevisserij bij de Lemmer
By Dirk Huizinga
Hardcover:
$47.66
Ships in 5–7 business days
De Zuiderzeevisserij bij de Lemmer is een kortstondig, maar succesvol gebeuren geweest van 1883 tot 1933. De vissers... More > gebruikten een nieuw scheepstype: de Lemsteraak, die ontwikkeld werd uit de traditionele Friese visaak voor het binnenwater. De afloop van de visserij ging in De Lemmer even snel als de opkomst. De snelle opkomst werd mogelijk door ondernemende hangbazen, de neergang vond plaats door ondernemende vissers die uit De Lemmer vertrokken toen de Afsluitdijk gereed kwam. Een en ander wordt beschreven en met bijzondere foto's geïllustreerd in dit boek van 196 pagina's.Ook de overgang van visaken naar de recreatie en de ontwikkeling van het Lemsteraakjacht komen aan de orde. < Less
|
|
|
Scheepvaart in Friesland 1900 - 1950
By Dirk Huizinga
Hardcover:
$58.59
Ships in 5–7 business days
De binnenvaart in Friesland van 1900 tot 1950 kenmerkt zich door grote veranderingen. De zeilende vrachtvaart stapt over op... More > motorschepen, de kleine beurtvaart die ieder dorp bevoorraadt, wordt letterlijk ingehaald door de vrachtauto. Het grootscheepsvaarwater naar het noorden wordt aangepast voor schepen tot 1000 ton en aarzelend komt de pleziervaart op gang. Die ontwikkelingen worden beschreven en met veel historische foto's geïllustreerd in dit boek. De relevantie voor onze tijd is, dat de bedrijfsschepen uit die tijd voor een deel nog varen, maar dan met een heel andere bestemming. En de overgebleven jachten zijn klassiekers geworden, die aandacht trekken door hun anders-zijn. In de vijfde druk is het boek met historische foto's uitgebreid tot 252 pagina's. < Less
|
|
|
Vluchthaven Laaksum Honderd jaar
By Dirk Huizinga
Ebook (PDF):
Free
Download immediately
Na lang soebatten besloot de gemeente Hemelum Olderphaert in 1912 eindelijk om voor de vissers in de buurtschap Laaksum,... More > behorende bij Warns, een vluchthaven aan te leggen. Een halve eeuw hebben de vissers mogen profiteren van een piepklein haventje dat nauwelijks beschutting bood. In 2012 wordt het honderd jarig bestaan van dit vluchthaventje gevierd en in dat kader is dit boekje gemaakt, waarin die honderd jaren worden beschreven en geïllustreerd. < Less
|
|
|
Honderd jaren Vluchthaven Laaksum
By Dirk Huizinga
Paperback:
$11.67
Ships in 3–5 business days
In 2012 is het precies honderd jaar geleden dat de vluchthaven van Laaksum gereed kwam. Het vissersnest aan de Zuiderzee dat... More > bij warns hoorde, was aan het einde van de 19e eeuw sterk gegroeid, maar de vissers hadden voor hun Staverse jollen geen veilige haven. Na lang soebatten en touwtrekken is dat er dus wel van gekomen. Een onrustige haventje waarvan de ingang voortdurend verzandde en dat niet meer bruikbaar werd toen de vissersschepen groter werden. Het was echter zo bijzonder, dat het gerestaureerd werd. Niet alleen voor de laatste visserman, maar vooral voor de cultuurhistorie en de recreatie.In dit boekje wordt een beeld geschetst en met veel foto's geïllustreerd van een korte, maar opmerkelijke havenhistorie. < Less
|
|
|
Vluchthaven Laaksum 100 jaar
By Dirk Huizinga
Hardcover:
$35.93
Ships in 5–7 business days
De vluchthaven van Laaksum, het kleinste vissershaventje van Europa, bestaat in 2012 precies honderd jaar. Voor die... More > gelegehied is dit boek samengesteld.Behalve over het haventje, gaat het natuurlijk ook over de enkele tientallen vissers die Laaksum bevolkten, over de Staverse jollen die zij gebruikten en over de rokerij, de visafslag, die op dit moment zo verwaarloosd bij het gerestaureerde haventje staat. < Less
|
|
|
Zuiderzeevisserij bij de Lemmer
By Dirk Huizinga
Ebook (PDF):
Free
Download immediately
De Zuiderzeevisserij bij de Lemmer is een kortstondig, maar succesvol gebeuren geweest van 1883 tot 1933. De vissers... More > gebruikten een nieuw scheepstype: de Lemsteraak. Die werd ontwikkeld uit de Friese visaak voor het binnenwater. De afloop van de visserij ging in De Lemmer even snel als de opkomst. De snelle opkomst werd mogelijk door ondernemende hangbazen, de neergang vond plaats door ondernemende vissers die uit De Lemmer vertrokken toen de Afsluitdijk gereed kwam.Ook de ontwikkelingen rond de Lemsteraak als jacht komen aan bod, evenals de traditionele wedstrijden met vissersschepen voor De Lemmer. Een en ander wordt beschreven en met veel bijzondere foto's geïllustreerd in dit boek van 204 pagina's. < Less
|
|
|
Scheepsbouw in Stavoren 1846 - 1920
By Dirk Huizinga
Ebook (PDF):
Free
Download immediately
In 1846 wordt in Stavoren binnen de zeesluis een scheepswerf opgericht, nadat in de Franse Tijd de laatste werf ter ziele... More > was gegaan. Vanaf 1860 krijgt de nieuwe werf bekendheid vanwege de bouw van bijzondere vissersjollen (die in de 20e eeuw Staverse jollen zijn genoemd). Onder welke omstandigheden er in Stavoren gewerkt en geleefd werd op en om de scheepswerf, wordt beschreven in dit boek. Uiteraard is er aandacht voor deze vissersjollen. Waarom zijn die zoals ze zijn en hoe is het met de jollen afgelopen? Dit boek is daarmee de eerste systematische beschrijving van de wordingsgeschiedenis van de Staverse jol. In de bijlagen vindt u tevens informatie over de bouw van jollen in Gaastmeer en bij Hollandse scheepswerven, waardoor het vooral een boek over Staverse jollen is geworden. Het boek is uitgevoerd met hardcover en vele kleurenfoto's en historische zwart/witfoto's op glad papier. < Less
|
Dirk Huizinga (Hengelo, 1944) is vanaf 2006 actief als maritiem publicist. Twee jaren eerder was hij met vroegpensioen gegaan, waardoor hij tijd kreeg om te schrijven over onderwerpen waar hij zich al een halve eeuw mee bezig hield: (zeilen met) ronde en platbodemschepen in Friesland en op de voormalige Zuiderzee. Zijn eerste zeilboot kocht hij in 1961: een Akkrumerjeugdjol. In 1967 kocht hij het casco van een stalen Staverse jol bij scheepswerf Volharding in Stavoren. In 1968 kwam dat schip in de vaart en daar vaart Huizinga nog steeds in. In zijn publicaties maakt hij een royaal gebruik van historische foto's, die volgens hem meer vertellen dan lange verhalen.